ฉันเคยขับฮอนด้าโอดิสซีย์ปี 2003 ในช่วงโปรแกรมดิสนีย์คอลเลจของฉันเธอเลือกชื่อคริมสัน หากใครต้องการย้ายถ้ามีใครต้องการลากลูกเรือไปรอบ ๆ หรือกำลังเดินทางไปตามท้องถนนคริมสันก็เป็นเด็กผู้หญิงของเรา แม้จะอยู่ที่ 226, 000 ไมล์ฉันก็ยังลังเลที่จะยอมแพ้ ในช่วงสามปีที่การช็อปปิ้งรถยนต์ประสบความสำเร็จฉันมีข้อกำหนดเพียงประการเดียวสำหรับการทดแทน Crimson: มันต้องมี Android Auto
ตอนนี้ฉันมีมัน และมันก็รุ่งโรจน์
นี่คือ Honda CR-V 2018 ของฉันที่มีการตกแต่งในระดับ EX ภายนอกของ Obsidian Blue และที่สำคัญที่สุดคือ Android Auto ระบบสาระบันเทิงดั้งเดิมของ EX และสูงกว่ารองรับทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay ด้วยพอร์ต USB ที่เชื่อมโยงกับหัวหน้าหน่วยนั่งที่ด้านล่างของช่องคอนโซลกลาง มันเป็นการจัดเรียงที่ดีทำให้สามารถเดินสายเคเบิลส่วนเกินออกจากสายตาขณะที่โทรศัพท์นั่งและคิดค่าใช้จ่ายบนถาดคอนโซลกลางหรือในที่วางแก้ว
หากคุณไม่ได้สอดแนมในภาพด้านบนมีความแตกต่างใหญ่อย่างหนึ่งระหว่างชุดหัวนี้กับชุดหูฟัง Android Auto หลังการขายส่วนใหญ่: มันมีปุ่มปรับระดับเสียงแบบเก่าที่ดี! ฉันใช้การควบคุมพวงมาลัยบ่อยขึ้น แต่มันก็ดีที่มีลูกบิดที่คนในที่นั่งผู้โดยสารสามารถระงับเสียงเพลงได้อย่างรวดเร็วเมื่อพวกเขาได้รับสายหรือคุณต้องการระเบิดกลองที่เติมระหว่าง "In The Air Tonight" มันเป็นโรงเรียนเก่า แต่มีบางอย่างที่ปฏิเสธไม่ได้เกี่ยวกับการอุทธรณ์ของปุ่มปรับระดับเสียง
เมื่อพูดถึงการควบคุมพวงมาลัยแล้วสิ่งที่นำมาใช้บนล้อของ CR-V นั้นเย็นสบายและสับสนเท่ากัน สไลด์ระดับเสียงเป็นแบบสัมผัสดังนั้นถ้าคุณแปรงนิ้วโป้งมันก็จะทำให้เพลงขึ้นหรือลง นี่มันเจ๋งถ้าคุณเป็นคนขับเสียงเหมือนฉัน แต่มันง่ายที่จะกระตุ้นขณะเลี้ยว ในทำนองเดียวกันปุ่มลูกศรจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนแทร็กได้ง่าย แต่ปุ่มตรงกลาง "Enter" จะไม่หยุดเพลงชั่วคราว ในขณะที่ระดับเสียงได้รับการโยกของตัวเองตอนนี้ปุ่มขึ้นและลงจะเปลี่ยนแหล่งที่มาของเพลงถ้าคุณอยู่ในประเภทนั้น ฉันฉันเสียบโทรศัพท์และให้ Android Auto ทำสิ่งนั้น
นอกจากนี้ยังมีปุ่มโทรและปุ่มคำสั่งเสียงบนพวงมาลัยและปุ่มคำสั่งเสียงนั้นทำหน้าที่สองอย่าง คลิกที่ปุ่มหนึ่งครั้งและคุณสามารถให้คำสั่งเสียงสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่ไม่ใช่ Android ของชุดหูฟัง กดปุ่มคำสั่งเสียงค้างไว้และ Google Assistant จะประมวลผลการค้นหาของคุณแทน
ประสบการณ์ Android Auto นั้นควรจะเหมือนกันในโทรศัพท์และเฮดยูนิตและเลย์เอาต์นั้นไม่ตรงกับเฮดยูนิตอื่น ๆ มีปุ่มห้าปุ่มที่แถบนำทางด้านล่าง: แผนที่โทรศัพท์บ้านดนตรีและแผงควบคุมซึ่งพาฉันกลับไปที่หน้าจอหลักบนตัวเรียกใช้งานของ CR-V - หัวหน้าหน่วยของ CR-V ใช้ Android การนำทาง Android Auto ทำได้ง่ายกว่าบนหน้าจอไฟฟ้าสถิตขนาด 7 นิ้วของเฮดยูนิตกว่าจะคลำกับ Android Auto บนโทรศัพท์ตัวเองอย่างที่ฉันทำกับ Crimson
ระหว่างคำสั่งเสียงและเลย์เอาต์ที่ง่ายของแอพส่วนใหญ่มันยากที่จะทำงานถึงขีด จำกัด 5 แทปเมื่อทำการนำทาง แต่ทุก ๆ ครั้งที่บล็อกฉันจากการเข้าถึงเพลย์ลิสต์ที่ฉันต้องการเปลี่ยน แต่นั่นคือเหตุผลที่คุณควร ติดตั้งเพลงก่อนเริ่มขับรถ การใช้ Android Auto สำหรับ Google Maps แทนการจ่ายเงินพิเศษสำหรับบริการการนำทางในรถยนต์ไม่เพียง แต่ประหยัดเงิน แต่ยังประหยัดสติและทิศทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวจะถูกป้อนเข้าสู่หน้าจอกลางของแผงหน้าปัดของ CR-V ดังนั้นฉันไม่ต้องมองผ่านหน้าจอหลักในขณะที่ฉันกำลังจะถึง
ฉันมีรถเป็นเวลาเกือบหนึ่งเดือนและฉันสามารถบอกได้ว่านี่เป็นจุดเริ่มต้นของความสัมพันธ์ที่สวยงาม ไม่ต้องสงสัยเลยฉันดีใจที่ฉันรอรุ่นที่มี Android Auto ตอนนี้ถึงแม้ว่า CR-V จะมีบลูทู ธ ที่ยอดเยี่ยมและการจับคู่ที่ง่ายมากฉันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับมันเพราะการเชื่อมต่อแบบเดินสายของ Android Auto นั้นง่ายกว่าและเสถียรกว่า ฉันรู้ว่า Android Auto แบบไร้สายถูกแสดงในงาน CES ปีนี้และในขณะที่มันจะดีฉันก็รอสามปีสำหรับ Android Auto ฉันจะไม่รออีกสามปีสำหรับ Android อัตโนมัติแบบไร้สาย
