พ่อสมัยใหม่ขับรถเทสลารุ่น 3!

สารบัญ:

อย่าลืมดูวิดีโอของ MrMobile ด้วย!

สมัครสมาชิก Modern Dad บน YouTube!

ระดับความสำคัญเปลี่ยนตามที่เราได้รับเก่า - และเมื่อแท็กราคาเปลี่ยนชี้แจง ความรู้สึกที่ต้องการมันถูกต้อง - วินาทีนี้ที่คุณได้รับจากสมาร์ทโฟน - แม้แต่สิ่งที่มีราคา 1, 000 เหรียญหรือมากกว่านั้นอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบันกับอุปกรณ์ชั้นยอดในปัจจุบัน การจำนองและเริ่มคิดอย่างจริงจังต่อค่าใช้จ่ายในวิทยาลัยของเด็ก ๆ

เริ่มแก่แล้วครับ อย่าทำมัน

แต่ทุกครั้งที่คุณได้รับสิ่งที่จะมองเห็นความรับผิดชอบนั้นมองเข้าไปข้างในแล้วขู่ว่าจะจับมือทั้งสองข้าง ฉันจำได้ว่าความรู้สึกกับ Treo 750 ในช่วงปลายยุค 20 ของฉัน (เรื่องสั้นเรื่องสั้นคือเหตุผลที่คุณอ่านข้อความนี้ตั้งแต่แรก) และในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาฉันมีความรู้สึกแบบเดียวกันกับของเล่นราคาแพงมาก - เทสลารุ่น 3

ฉันอยู่บนรถคันที่สองเท่านั้น ครั้งแรกของฉันคือบีเอ็มดับลิว 325 325e ที่ผิดไปมากกว่าที่ฉันจำได้ (แต่คุณไม่เคยมีชีวิตอยู่จริงๆจนกว่าคุณจะได้ขับรถยนต์ที่มีเครื่องวัดระยะทางที่ถูกจับและกระบอกเบรกหลักซึ่งเราจะบอกว่าเป็นนักเล่นกล) นักขับรถรายวันที่แท้จริงของฉันในปัจจุบันคือ Honda Civic 2005 !) ด้วยระยะทางเพียง 84, 000 ไมล์ มันไม่มีเบาะที่นั่งด้านหลังอีกต่อไป แต่มันแสดงให้เห็นคราบของการเป็นยานพาหนะคันแรกที่ลูกของคุณเติบโตขึ้นมา

ในที่สุดก็ถึงเวลาสำหรับสิ่งใหม่ และฉันอยากให้มันเป็น Tesla Model 3

รุ่น S นั้นแพงเกินไป ฉันไม่สามารถซื้อรถยนต์ที่มีราคาเกือบเท่าบ้านของฉัน แต่โมเดล 3 มันไม่แพงเลย แต่มันก็ไม่ได้อยู่นอกขอบเขตของความเป็นไปได้ นั่นใช้การได้

นี่คือรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับฉัน - แม้ว่ามันจะไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบสำหรับฉัน ในตอนนี้

มีการพูดถึงรุ่น 3 อย่างมากแล้วว่าฉันจะไม่ทำการปรับปรุงใหม่มากเกินไปที่นี่ มันเป็นรถที่สนุก มันหนัก แต่หนักมากเพราะแบตเตอรี่ ดังนั้นมันจึงติดอยู่บนท้องถนนแม้ว่าคุณจะรู้สึกถึงน้ำหนักสุดท้ายทุก 3, 800 ปอนด์ - เป็น 1, 300 ดีหรือมากกว่านั้นเท่าที่ฉันเคยขับ คุณสังเกตเห็น

และหน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว ฉันไม่แน่ใจว่าจะขุด แต่มันกลับกลายเป็นธรรมชาติที่สองอย่างรวดเร็วแม้ว่าจะมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับการปรับปรุง (พูดอะไรที่ฉันแทบ ไม่เคย ต้องการตัวเลือกในการอุ่นที่นั่งหรือพวงมาลัยในฟลอริดา) มันเป็นข้อมูลรถครึ่งแผนที่ครึ่งพร้อม UI ที่ใช้งานง่าย สิ่งต่าง ๆ ปรากฏขึ้นเหนือแผนที่ซึ่งมักจะเป็น ภายใต้เป็นจุดอ้างอิง

เห็นได้ชัดว่าไม่มี Android อัตโนมัติบนเครื่อง แม้ว่า AA จะไม่สมบูรณ์แบบฉันยังคงเชื่อมั่นว่า UI ที่ดีที่สุดในรถสำหรับการรบกวนที่น้อยที่สุด แต่รุ่น 3 จัดการกับมัลติมีเดียและผู้ติดต่อผ่านบลูทู ธ ได้ดีซึ่งก็คือมันยังดีกว่าระบบ Infotainment อื่น ๆ อีกมากมาย

นั่นคือรถยนต์ไฟฟ้าเป็นจุดขายที่ยิ่งใหญ่สำหรับฉัน ก่อนอื่นเพียงแค่ความคิดในการกำจัดเชื้อเพลิงฟอสซิลและอาการปวดหัว (และการเมือง) ด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดที่มาพร้อมกับสิ่งนั้น แต่เป็นเพราะการส่งพลังมากตรงไปยังล้อเป็นเพียงสิ่งที่คุณต้องสัมผัสก่อนตาย ไม่ไม่มีโหมด Ludicrous แต่การทำศูนย์ถึงหกสิบใน (มากกว่าหรือน้อยกว่า) 5 วินาทีนั้นเป็นการเร่งความเร็วที่มากพอสำหรับสถานการณ์ทุกวัน มันจะนำคุณออกจากปัญหาให้มากที่สุดเท่าที่จะนำคุณเข้ามาได้

ส่วนที่เหลือของรถ? น่าสนใจถ้าไม่ตื่นเต้นจนเกินไป ที่จริงแล้วการตกแต่งภายในนั้นเป็นเรื่องเล็กน้อยแม้ว่าฉันคิดว่าการปรับปรุงในรุ่น S เท่านั้นโดยกำจัดกระป๋องขยะเหล่านั้นที่พวกเขาเรียกว่ามือจับประตู (ใครก็ตามที่ออกแบบผู้ที่ไม่เคยมีเด็กอยู่ในรถเคย) เป็นคนสนุกสนาน ปุ่มแทนมือจับประตูนั้นเจ๋งจริง ๆ แล้วฉันก็ชินกับมันเร็วพอ

ตัดสินใจที่จะเสียสละทริปทางโทรศัพท์ไปปารีสเพื่อเดินทางไปเทสลาฟลอริด้า! # ความคุ้มครอง Model3 เร็ว ๆ นี้ (และใช่รีวิว # P20 ด้วยในที่สุด)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 มีนาคม 2018

เหตุใดฉันจึงยกเลิกการจองในท้ายที่สุด คณิตศาสตร์ไม่ได้เข้าแถวสำหรับฉันตอนนี้ ฉันไม่ต้องการรถยนต์คันใหม่ในวินาทีนี้ และมีสิ่งที่มีเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง ฉันยังต้องเข้ามาในตัวเลือกขั้นต่ำที่นี่ - รถที่ฉันขับคือ $ 56, 500 และไม่ใช่รุ่น $ 41, 000 ที่ฉันต้องการสั่งซื้อจริง - และฉันไม่รู้เมื่อฉันสามารถ สั่งหรือถ้าเครดิตจะสามารถใช้ได้เมื่อเวลานั้นมาถึง และฉันจะไม่บังคับตัวเองให้ซื้อรถคันนี้ก่อนที่ฉันจะจ่ายได้

ฉันยังต้องการมันหรือไม่? ใช่. และฉันยังคงพยายามที่จะรับหนึ่งในบางจุด ฉันคิดว่าโมเดล 3 - และเทสลา - จะยังคงอยู่เมื่อถึงเวลานั้น ในระหว่างนี้ฉันจะออม และฉันจะพร้อม